适于步行的城市10年后:安全的街道变成了适合步行的街道
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除了Zoom(当然还有mRNA疫苗)，得益于COVID的发展，最具影响力的技术是“可步行城市”的核心:街道设计。杰夫·斯佩克探讨了大流行如何重塑我们的街道，以及如何才能使这些变化永久化。
最近Streetsblog USA关于Promoted的帖子
过去十年为步行运动做了什么
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2012年，杰夫·斯佩克(Jeff Speck)的《步行城市》(Walkable City)引发了一场关于步行区重要性的讨论，并成为近年来关于建筑环境的畅销书之一。然而，十年后，世界发生了如此大的变化——即使以人为本的社区变得比以往任何时候都更加重要。
适于步行的城市10年后:汽车让我们比想象中更虚弱
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具有里程碑意义的《可步行城市》一书的原版详细描述了汽车生活方式对健康的一些最具破坏性的影响。然而，在那之后的几年里，作家杰夫·斯佩克(Jeff Speck)发现它们只是冰山一角。
为什么残疾人必须起诉才能获得无障碍人行道?
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费城是最新一个同意为使用辅助设备的人提供人行道的美国城市，不过，如果行动不便的人不经常被迫起诉，以获得他们居住的地方的基本通道，这一胜利将更加重要。
“城市公交经理”电子游戏如何成为宣传工具
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今天发布的一款新电子游戏将挑战玩家成功运营他们所在城市的虚拟公交网络，游戏开发者希望这款游戏能培养新一代的交通倡导者。
研究:永久夏时制可以拯救人类而且动物生活在我们的道路上
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一项新的研究表明，把11月的时钟调快可能会让数百万美国人多睡一个小时，但这也会让美国道路上的人和动物的生命付出代价，而将夏时制永久化本可以挽救这些生命。
研究:滑板车减少汽车出行和排放的效果比之前想象的要多
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两项新的研究正在挑战这样一个神话:与被它们所取代的模式相比，微移动并不能减少汽车出行或减少更多的排放。开云体育注册送88
Talking Headways播客:你想知道的关于运输需求管理的一切!
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我们今天的嘉宾说:“汽车导致了如此多的生活质量问题，我认为作为一个社会，我们不应该接受这些问题。”
论文:五起车祸，超过10万美元的损失，没有答案
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大多数人在新年到来的时候都会喝一杯香槟，甚至在午夜的时候还会亲吻对方以祈求好运。里士满居民(也是我的邻居)玛丽莲·乔伊娜以一种更糟糕的方式开始了她的2022年——一名司机在凌晨将他的轿车撞到她家的一侧。
倡导者警告说，“重新连接社区”计划实际上可能会扩大高速公路
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一个庞大的倡导者联盟呼吁联邦交通部确保一项可以拆除美国各地有害城市高速公路的历史性基金不会被用于扩建或维护它们。