适于步行的城市10年后:安全的街道变成了适合步行的街道
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除了Zoom(当然还有mRNA疫苗)，得益于COVID的发展，最具影响力的技术是“可步行城市”的核心:街道设计。杰夫·斯佩克探讨了大流行如何重塑我们的街道，以及如何才能使这些变化永久化。
最近Streetsblog USA关于COVID-19的帖子
骑行度过COVID-19:奥斯汀、波特兰和华盛顿特区
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这三个美国城市在COVID-19期间采取了截然不同的方法来照顾骑自行车的人。找出谁降低了速度限制，谁加快了自行车道的建设，以及更多。
2019冠状病毒病循环:弗赖堡和慕尼黑
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在2019冠状病毒病期间，德国一座支持骑行的城市为骑行者做了什么?为更广阔的自行车未来打下基础。
骑行穿越新冠肺炎:巴塞罗那和塞维利亚
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这两个西班牙城市以自行车友好而闻名于世。但是，尽管其中一人在COVID-19期间为骑自行车的人付出了额外的努力，但另一人却忽略了这一点。
骑行穿越COVID-19:蒙特利尔和温哥华
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在2019冠状病毒病期间，北美两个主要的自行车城市是如何照顾他们的骑手的?提示:弹出式自行车道，学校街道和其他创新——其中许多现在是永久性的。
2019冠状病毒病:布鲁塞尔和斯特拉斯堡
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布鲁塞尔在2010年才开始认真推广自行车，但法国的斯特拉斯堡在欧洲大部分地区都领先一步。了解这两个城市如何适应COVID-19大流行。