为什么交通暴力受害者的纪念碑如此之少——为什么这很重要
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在公共领域中，死于车祸的人大多没有被纪念。这就是为什么这很糟糕。
最近Streetsblog美国关于汽车文化的文章
适于步行的城市10年后:汽车文化如何夺走我们的自由
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我们经常被告知，美国的汽车文化是其自由不可或缺的一部分。我们来分析一下。三个因素——道路管理、汽车依赖和街道设计——加在一起似乎会导致相反的结果。
适于步行的城市10年后:汽车让我们比想象中更虚弱
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具有里程碑意义的《可步行城市》一书的原版详细描述了汽车生活方式对健康的一些最具破坏性的影响。然而，在那之后的几年里，作家杰夫·斯佩克(Jeff Speck)发现它们只是冰山一角。
我被司机撞的那一天永远地改变了我的生活和我的城市
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在Streetsblog上，我们写了很多关于车祸的文章，但当涉及到车祸对个人和社区的影响时，最好还是听听受害者自己的看法。
观点:要打败新的电动道奇肌肉车，放大声音摄像头
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该充电器代托纳SRT女妖被定位为一个大，在“权威”眼中的胖拇指。权威人士得把拇指伸回去。
解决通货膨胀和气候变化，让美国人远离汽车
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我们耗油的汽车正在摧毁我们的个人财务和市政预算，也在毁灭这个星球。