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街头电影:与即兴无处不在的查理·托德一起兜风
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看看第八大道……和一个喜剧演员!来自城市剧团Improv Everywhere的查理·托德(Charlie Todd)骑车四处兜风，展示交通部对第八大道和第九大道的改造重新设计。
过去十年为步行运动做了什么
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2012年，杰夫·斯佩克(Jeff Speck)的《步行城市》(Walkable City)引发了一场关于步行区重要性的讨论，并成为近年来关于建筑环境的畅销书之一。然而，十年后，世界发生了如此大的变化——即使以人为本的社区变得比以往任何时候都更加重要。
可持续交通倡导者正在关注中期选举
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可持续交通是周二在美国各地社区进行的投票，倡导者表示，我们联邦交通未来的几个最重要的方面也可能悬而未决。
在交通暴力中失去某人的真实感受
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每年有超过10万美国人在车祸中失去亲人。那么，为什么我们中没有更多人谈论它呢?为什么我们中没有更多人采取行动，防止其他家庭也遭受这样的悲剧呢?
访谈:如何在你的城市开展基层安全街道运动
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在美国各地的社区，人们对交通暴力感到愤怒。但是，怎样才能将这种愤怒转化为一场全面的运动，让邻居们并肩作战，改变现状呢?
美国城市可以从巴黎的自行车道中学到什么
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几个世纪以来，人们为了美食、美酒、博物馆、奶酪甚至蜗牛而前往巴黎，但如今，当纽约人前往这座“光之城”时，他们看到的只有自行车道。
车灯城市真的安静吗?
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本周在我们的播客中，我们与噪音研究员埃里卡·沃克博士进行了交谈，她说我们错过了一个关键的对话，即独特的社区如何在街道上和其他地方体验当地的音景。
观看:街头电影带你去纽约罕见的无车学校街道
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学校区域不一定是危险区域。
反对“限速”技术的六个论点——以及如何消除它们
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在今天的The Brake节目中，我们请移动研究人员David Zipper为我们详细介绍了当今最常见的限速技术，并分享了他对六个最常见的担忧的回应——从有效的到完全愚蠢的。
为什么反对“免费交通”的论点没有抓住重点
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随着新冠肺炎疫情的肆虐，免费公交试点项目正在世界各地涌现，关于它们是否会阻碍各机构为美国乘客提供所需的高质量服务的努力，也引发了激烈的争论。但是，如果这些论点忽略了一些根本的东西，比如我们为什么要把基本的流动性商品化，以及边缘化人群在买不起车费时受到的许多影响，那该怎么办?
刹车:为什么“汽车性”不仅仅是关于汽车
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汽车文化真的只是关于车辆、道路、司机和电视上的暴力广告吗?还是说，它是一种深深植根于世界各地文化中的政治制度?
刹车:当油价飙升时，为什么美国人不总是少开车
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即使油价高企，许多美国人也没有减少开车，因为他们的许多社区都非常依赖汽车。如何解决这个问题?请收听我们的播客。