约翰·格林菲尔德
除了编辑Streetsblog Chicago, John还为Chicago Reader周报撰写交通专栏。他从1989年起就住在芝加哥，喜欢步行、骑自行车、坐公共汽车和L型火车探索这座城市。
最近的帖子
高铁联盟希望全国列车服务更好
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执行董事里克·哈尼什说:“该系统将对更多人有用。”“这真的会改变芝加哥地区的交通。”
教育，基础设施，以及让司机对骑车人的安全负责
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阻止司机杀死骑自行车的人不应该是一种好运气和几英寸的泡沫塑料和塑料。我们首先需要教育、基础设施和法律来防止撞车事故的发生。
芝加哥警方被摄像头拍到袭击骑自行车的儿童
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这是本月芝加哥发生的第二起令人不安的事件，涉及有色人种青少年、自行车和所谓的警察暴力。
ProPublica帮助那些想让司机以致命速度驾驶的立法者
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令人沮丧的是，ProPublica，一家本应为公众利益服务的新闻媒体，又发布了一篇关于芝加哥自动执法计划的风挡式pov文章。
高速摄像头的覆盖不应忽视安全益处，交通暴力受害者
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右翼出版物发表关于交通摄像头的垃圾文章并不奇怪。但是，当进步的新闻媒体用一种不切实际的观点来处理这个问题时，令人失望。
《共享交通行动议程》旨在到2030年为所有人提供便利的可持续交通模式
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搞砸共享出行的方法有很多。因此，希望行动议程将重点放在切实减少排放的共享模式上，而不是加剧气候变化。
为什么“沉默之旅”很重要
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第20届芝加哥无声之旅是一个哀悼和反思逝去生命的机会，这是一个全球运动的一部分，以纪念在自行车上丧生和受伤的人，并要求改变以确保自行车骑手的安全
邻居们说减肥会导致“交通噩梦”，但数据却告诉我们一个不同的故事
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事实上，很多人都从这些项目中受益。但媒体经常强调最响亮、最无知的声音。
在维也纳和布达佩斯骑自行车是什么感觉
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比较布达佩斯和维也纳提供了更多的证据，如果芝加哥想要将自行车运动纳入主流，我们就必须建立一个全市范围内相互连接、受到保护的自行车道网络。
是时候谈谈交通平台障碍了
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CTA的工作人员和乘客不必担心他们可能会被推到第三条铁轨上，或者被挡在迎面而来的火车的轨道上。
天然气赠品伤害了人们，为什么我们让富有的政客这么做?
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汽油免费赠送不仅让一些居民受益而忽视了其他人，还会对弱势群体产生负面影响，因为它会减慢公共汽车的速度，产生更多的排放。
业余街道安全PSA竞赛产生了可预见的可怕的、指责受害者的结果
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最近，Streetsblog的撰稿人A.J. LaTrace讨论了芝加哥车展上展出的大得离谱的suv和皮卡。这些机器有大量的盲点，很难发现车前的孩子，而且它们荒谬的高格栅基本上确保了被撞的行人或骑自行车的人会[…]