雪佛兰2015款科罗拉多的广告被称为美国最有毒的汽车广告，但这只是一个更大的有毒冰山的一角。

在决定性的冠军赢，这个糟糕的广告赢得了64%的选票竞争对手Dodge spot，也几乎失去了雪佛兰在Streetsblog观众中应有的尊重。

在某种程度上，这并不太令人惊讶——因为它基本上是在引擎盖下看一看所有汽车制造商操纵他们的客户购买杀人机器。

当然，汽车广告本身并不是美国人选择以牺牲道路上其他所有人为代价来杀死、统治和保护乘客的车辆的唯一原因，即使是在结束巨型汽车的时候军备竞赛会让大家更安全。

但像雪佛兰(Chevrolet)(及其母公司通用汽车)这样的美国汽车制造商，都非常清楚他们的客户生活在一个有毒的、大男子主义的、高度以汽车为中心的世界——因为他们的消费超过了7100万美元一年的时间来创造它。(是的，那是之前约350亿美元他们只在广告上花钱。)

他们知道他们的客户生活在一个有国家设计手册的国家字面上的授权道路建设应该优先考虑司机的速度，而不是所有道路使用者的安全，在这种情况下，他们最好的生存机会往往是躲在他们买得起的最大、最重型装甲车辆里。

他们知道，他们的客户生活在城市和城镇里，在那里，几十年糟糕的土地使用和交通政策使他们参与社会的能力取决于是否能拥有一辆私人汽车——特别是如果他们生活在被公路故意分隔开来的有色人种社区。

他们知道，他们的客户是在一种有毒的文化中长大的，在这种文化中，每个美国居民都不断受到物质上的提醒，提醒他们自己在白人至上、异性父权制和巨大的收入不平等的等级制度中的地位，以及他们是多么脆弱，以至于他们被兜售给一个承诺给他们任何权力的谎言——即使，在一天结束的时候，这种权力只不过是马力。

但与烟草公司等其他受到消费者保护倡导者审查的行业不同，有毒汽车广告的主要受害者并不总是消费者自己。他们是被司机在人行横道上撞到的行人，是被司机在路边侧身滑过的骑自行车的人，是被司机撞倒的儿童和坐轮椅的人，因为他们的兜帽太高，看不到前面的路。他们是所有模式下司机鲁莽行为的受害者，鲁莽行为在大约有一半研究人员说，有毒广告可能会导致这种情况实际上激发在现实世界里开车。

至少，应该禁止汽车广告客户描绘司机超速、急转弯、闯红灯、在市中心飙车(是的，即使他们是空的)，相信一个未经验证的驾驶辅助系统来保护他们的道路用户，或者做任何他们知道在现实世界中可能会致命的事情。没有微小的免责声明文本。没有不加掩饰地庆祝道路侵犯。

但残酷的事实是:除非步行、骑自行车、微型移动、交通和使用辅助设备出行都像笨重的雪佛兰卡车一样吸引人，开云体育注册送88否则汽车暴力可能会继续下去。

这意味着修复我们的有毒汽车广告是我们至少能做的。